La détention de 45 jours du Sea-Watch 5, ainsi que l’amende de 7 500 euros, ont été annulées par le tribunal de Naples.

Les sanctions avaient été imposées au motif que le Sea-Watch 5 n’aurait pas communiqué avec les autorités libyennes lors d’une opération de sauvetage menée en août.

Sea-Watch considère cette procédure comme illégale et avait engagé une action en justice. Dans une décision préliminaire, le tribunal a suivi l’argumentation de Sea-Watch et annulé à la fois la mesure de détention et l’amende. Le Sea-Watch 5 peut désormais reprendre la mer pour mener des opérations de sauvetage.

Les sanctions contre Sea-Watch avaient été imposées à la suite d’une opération de sauvetage menée le 13 août, au cours de laquelle l’équipage du Sea-Watch 5 avait secouru six personnes dans les eaux internationales. Après que les autorités italiennes eurent ordonné au navire de rejoindre le port éloigné de Naples, l’équipage a été accusé de ne pas avoir informé les autorités libyennes du sauvetage à son arrivée. Le navire avait alors été placé en détention.

Sea-Watch salue la décision du tribunal, qu’elle considère comme le dernier succès d’une série de procédures judiciaires engagées contre les mesures de blocage visant les navires civils de sauvetage en mer sur la base du décret Piantedosi. Celui-ci oblige les équipages de sauvetage à suivre les instructions des autorités italiennes afin de communiquer avec les soi-disant « garde-côtes libyens » lors des opérations de sauvetage. Sea-Watch fait partie de la Justice Fleet, une alliance d’organisations civiles de sauvetage en mer qui rejettent catégoriquement toute coopération avec des acteurs libyens impliqués dans de graves violations des droits humains.

La porte-parole de Sea-Watch, Julia Winkler, explique :

« Cette décision remet en cause une loi qui était illégitime dès le départ. La Libye n’est pas un lieu sûr. Les soi-disant garde-côtes libyens font partie des violences que fuient les personnes migrantes — ils ne sont donc pas un acteur légitime du sauvetage en mer. La coopération de l’UE avec la Libye pour externaliser le contrôle migratoire constitue un crime contre les droits humains. Point final. »

Les succès judiciaires ne peuvent toutefois pas compenser le temps de sauvetage perdu. Depuis 2023, les autorités italiennes ont immobilisé des navires civils de sauvetage plus de 40 fois, leur faisant perdre au total plus de 900 jours d’activité. La détention du Sea-Watch 5 était déjà la huitième mesure de ce type rien qu’en 2026. À la mi-septembre, les navires civils de sauvetage avaient déjà été empêchés d’effectuer des opérations pendant plus de 200 jours cette année.

Il s’agit de journées durant lesquelles les navires de sauvetage ont été contraints de rester au port tandis que des personnes continuaient de mourir en mer : en 2026, plus de 1 700 personnes sont déjà mortes ou portées disparues sur les routes migratoires de la Méditerranée. Depuis l’arrivée de Giorgia Meloni au pouvoir, plus de 10 000 personnes ont perdu la vie en Méditerranée.

The 45-day detention of the Sea-Watch 5 and the fine of 7,500 euros have been overturned by the court in Naples.

The sanctions had been imposed on the accusation that Sea-Watch had not communicated with the Libyan authorities during a rescue mission in August.

Sea-Watch considers the procedure unlawful and filed a lawsuit against it. In a preliminary decision, the court followed Sea-Watch’s reasoning and annulled both the determination and the fine. The Sea-Watch 5 can now set sail again to carry out rescue missions.

The sanctions against Sea-Watch were imposed following a rescue operation on August 13, in which the crew of the Sea-Watch 5 rescued six people from the water in international waters. After the Italian authorities instructed the ship to call at the far-flung port of Naples, the crew was accused of not informing the Libyan authorities about the rescue upon arrival. As a result, the ship was detained.

Sea-Watch welcomes the court’s decision as the latest success in a series of successful legal steps against blockades of civilian sea rescue ships on the basis of the so-called Piantedosi Decree. This obliges rescue crews to follow the instructions of the Italian authorities to communicate with the so-called Libyan Coast Guard during rescue operations. Sea-Watch is part of the Justice Fleet, an alliance of civilian sea rescue organizations that categorically rejects cooperation with Libyan actors involved in serious human rights violations.

Sea-Watch spokeswoman Julia Winkler explains:

“This decision shakes up a law that was illegitimate from the start. Libya is not a safe place. The so-called Libyan coast guard is part of the violence from which people are fleeing – and not a legitimate actor in sea rescue. The EU’s cooperation with Libya to externalise migration defence is a crime against human rights. Period.”

Legal successes cannot bring back lost rescue time. Since 2023, the Italian authorities have detained civilian rescue ships more than 40 times, taking away a total of more than 900 days of operation. The detention of the Sea-Watch 5 was already the eighth such measure in 2026 alone. By mid-September, civilian rescue ships had already been prevented from carrying out operations for more than 200 days this year.

These are days when rescue ships were forced to stay in port while people continued to die at sea: in 2026, more than 1,700 people have already died or gone missing on the escape routes across the Mediterranean. Since Giorgia Meloni took office, more than 10,000 people have lost their lives in the Mediterranean.

L’Organisation internationale pour les migrations (OIM) intensifie ses efforts pour renforcer la surveillance des maladies et la préparation le long des principaux axes de déplacement, notamment les corridors fluviaux et les frontières, afin de prévenir toute nouvelle propagation alors que l’épidémie d’Ebola en République démocratique du Congo (RDC) atteint des niveaux sans précédent.

Depuis la déclaration de l’épidémie en mai 2026, le nombre de cas n’a cessé d’augmenter. Plus de 7 400 cas confirmés ont désormais été enregistrés, faisant de cette épidémie la plus importante jamais signalée dans le pays. La crise est aggravée par le conflit en cours et les déplacements massifs de populations. Au 16 septembre, l’Organisation mondiale de la Santé (OMS) avait fait état de plus de 3 600 décès. Au cours de la même période, l’OIM a soutenu les autorités locales en réalisant plus de 33 millions de contrôles sanitaires dans la région, permettant à des millions de personnes d’accéder à des informations vitales et d’être orientées vers les services appropriés.

« Il s’agit de la plus grande épidémie d’Ebola à laquelle la RDC ait été confrontée, ce qui exerce une pression encore plus forte sur les familles touchées par les conflits et les crises. Nos équipes travaillent aux côtés des autorités sanitaires locales pour détecter rapidement les risques et aider les populations à accéder aux soins. Une coopération étroite entre les pays est essentielle pour contenir la maladie », a déclaré Amy Pope, Directrice générale de l’OIM. « Mais nous avons reçu moins d’un tiers des financements nécessaires à notre intervention. Nous avons de toute urgence besoin d’un soutien supplémentaire pour maintenir ces efforts et protéger les communautés en RDC et dans les pays voisins. »

Les personnes déplacées et les communautés d’accueil vivant dans l’épicentre de l’épidémie sont confrontées à des obstacles particuliers pour accéder aux services de santé. La surpopulation, l’insuffisance des services d’eau et d’assainissement, l’accès limité aux services vitaux ainsi que les lacunes dans la surveillance des maladies sur les sites de déplacement compliquent la détection précoce des cas.

L’OIM renforce la surveillance des maladies et les capacités de préparation dans toute la RDC en utilisant la cartographie de la mobilité des populations et le suivi des flux afin d’identifier les corridors de mobilité à haut risque, les communautés frontalières, les points d’entrée (PoE) et les points de passage informels. Ces dispositifs permettent aux autorités de mieux cibler leur réponse face à une maladie qui évolue rapidement.

L’organisation intensifie également la surveillance des maladies sur les sites accueillant des personnes déplacées et le long du fleuve Congo, un axe majeur emprunté par les personnes se dirigeant vers Kinshasa. Au point de contrôle de Bende-Bende, l’OIM soutient les autorités sanitaires par des formations et d’autres activités essentielles de préparation, parallèlement au dépistage des voyageurs. Les équipes y effectuent en moyenne environ 1 000 contrôles sanitaires par jour.

L’OIM travaille en étroite collaboration avec les gouvernements et les partenaires des pays voisins, notamment l’Ouganda, le Soudan du Sud, le Burundi, le Rwanda et la République centrafricaine, ainsi qu’avec d’autres pays de la région exposés aux risques, afin de renforcer la préparation et de réduire le risque de transmission transfrontalière.

Pour maintenir et étendre ces activités, l’OIM sollicite 110 millions de dollars américains dans le cadre de son Plan multinational de préparation et de réponse à la maladie à virus Ebola. À ce jour, 29,6 millions de dollars ont été reçus, laissant plus de la moitié de l’appel de fonds sans financement. Des ressources supplémentaires sont nécessaires de toute urgence pour maintenir la surveillance le long des principaux axes de déplacement, renforcer la préparation dans les pays voisins et veiller à ce que les communautés mobiles et déplacées soient intégrées à la réponse.

L’intervention de l’OIM bénéficie du soutien du gouvernement des États-Unis, du Fonds central d’intervention d’urgence des Nations unies (CERF), de l’Union européenne, du gouvernement du Japon et de la Banque mondiale.